Jornada histórica hoy en Canfranc con el inicio de las obras para la recuperación de la Estación

27/06/2018. Jaca

Los trabajos de la nueva estación y playa de vías que está previsto que finalicen en 2021, garantizarían la reapertura de la línea ferroviaria al tráfico internacional e incluirán la urbanización de la explanada de la Estación, convertida en una gran plaza, y la rehabilitación del edificio con destino a uso hotelero y comercial.

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El proyecto de remodelación de esta simbólica estación contempla la creación de una nueva terminal de tres vías para pasajeros y dos para tráfico de mercancías, así como la restauración y remodelación del edifico de 1928, declarado Bien de Interés Cultural, para su conversión en un hotel cinco estrellas. Además, el proyecto define la urbanización del entorno.

Este miércoles, el Presidente de Aragón, Javier Lambán, y el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, intervienen en el acto de inicio de las obras que comenzará a las 11.00 horas . También participará el consejero regional de cooperación transfronteriza de Nueva Aquitania, Mathiueu Berge.

Durante el mismo, en la explanada próxima a la Estación Internacional y que se destinará a zona de jardín público, se procederá a colocar "una cápsula del tiempo".

Como paso previo, este mismo mes tuvo lugar el traslado de los “vehículos ferroviarios de pasajeros” que se encontraban almacenados en algunos edificios de la Explanada de Arañones, algunos de ellos Bien Catalogado del Patrimonio Cultural Aragonés. Los vehículos fueron seleccionados en los años 80 con la idea de consolidar una colección pensando en la creación de un futuro Museo del Ferrocarril de Aragón. Se ubicarán en el túnel de maniobra, el edificio de la rotonda de Locomotoras y en la cabecera de las vías 4-6-8. Este edificio de la Rotonda de Locomotoras está previsto que pueda convertirse en el Museo Internacional del Ferrocarril de Canfranc.

La Estación internacional de Canfranc

Inaugurada en 1928, la Estación Internacional fue el complejo ferroviario más importante de los construidos en nuestro país en el primer tercio del siglo XX, y el segundo de Europa tras la estación alemana de Leipzig.

La construcción de este monumental edificio, que se prolongó durante 75 años, se enmarca dentro del proyecto de creación de un paso fronterizo a través de los Pirineos que comunicase España y Francia a través del túnel del Somport (octubre de 1912).

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